Il processo rotoplastico del serbatoio dell'urea per autoveicoli presenta i seguenti vantaggi:
Peso leggero: poiché la densità relativa della plastica è solo di circa 1/7 del metallo, il peso può essere ridotto di circa 1/3 a metà rispetto al serbatoio di combustibile metallico dello stesso volume.
Modellazione a volontà: poiché il metodo di processo di fabbricazione dei serbatoi di combustibile in plastica è diverso da quello dei serbatoi di combustibile in metallo,un singolo stampo rotoplastico può essere trasformato in un serbatoio a combustibile a forma complessaPertanto, una volta determinata la disposizione complessiva della vettura, la forma del serbatoio di carburante può essere adattata alla posizione dello spazio, lo spazio rimanente del telaio può essere pienamente utilizzato,il volume del serbatoio può essere ampliato, la capacità di stoccaggio del carburante può essere migliorata e il chilometraggio della vettura può essere aumentato.
Non esplode: il processo rotoplastico rende il serbatoio dell'urea più sicuro e affidabile.
Spessore della parete uniforme: lo spessore della parete dei prodotti dei serbatoi di urea è uniforme, e non ci sono rifiuti di angolo e non ci sono saldature.di polipropilene, e l'ampiezza della parete può essere di 1~16 mm.
Nessuna cucitura, elevata resistenza agli angoli: il processo di rotomizzazione rende il serbatoio dell'urea compatto, senza cuciture, elevata resistenza agli angoli e migliora le prestazioni complessive del prodotto.
Bassa precisione dimensionale: la precisione dimensionale dei prodotti rotomizzati è di solito del ± 5%, il che può portare ad ulteriori lavorazioni in alcune applicazioni di precisione.
In sintesi, il processo rotoplastico presenta evidenti vantaggi nella produzione di serbatoi di urea per autoveicoli, che non solo riducono il peso, migliorano la libertà di modellazione e la sicurezza,ma garantisce anche la stabilità strutturale e una certa precisione dimensionale del prodottoQuesti vantaggi rendono il processo rotoplastico una scelta ideale per la fabbricazione di serbatoi di urea per autoveicoli.